Verkaufe Toyota LC HJ 61

[Michael_MJ]

Liebe TLC Community,

bevor ich meinen Toyota in die einschlägigen Foren einstelle, wollte ich das Fahrzeug gern hier zuerst zum Verkauf anbieten. Wir bauen gerade Haus und müssen uns daher (ganz ganz schwere Entscheidung) von unserem TLC trennen.

Eckdaten:
- RHD, Toyota HJ61 mit 12HT Motor (6 Zyl. Reihe,) und high roof
- Automatik, 7 Sitze
- alles Original Teile mit deutschen Papieren und deutschem TÜV (im April gemacht)
- neue BFG AT T/A KO2 21 R15 Bereifung
- Alpine Radio (DVD Player hat leider in Namibia den Geist aufgegeben)
- Front Runner roof rack und LED Bar (gesamt Breite)
- 306.000Km
- Anhängerkupplung

-Preis 39 TEUR
- Roof top tent gegen Aufpreis erhältlich (eezi awn, 1.6 x 2.44m) - 1 TEUR
- Frontrunner Dachbefestigungen für und inkl Ersatzrad, Trinkwasser- und Diesel Kanister blau/ gelb im Preis enthalten

Ich könnte einen langen Text verfassen, beschränke mich aber auf das Wichtigste:
Ich habe für sechs Jahre in Südafrika gelebt und gearbeitet. Ich habe den Cruiser (nach LANGEM Suchen) in Johannesburg, von einem Land Cruiser Sammler (so etwas gibt es), gekauft. Die SA Kenner wissen, dass Johannesburg bedeutet , dass keine feuchte Meeres-/ Salzwasserluft am Fahrzeug "gefressen" hat. Ich habe den Cruiser trotzdem in SA neu lackieren lassen, das der Original-Lack von der Sonne angegriffen war. Verwendet wurde ein "pearl white" vom damalig aktuellem Land Cruiser Prado. Seit 2015 wurden alle Services religiös eingehalten. Ich war selbst (in jüngeren Jahren) KfZ Mechaniker und habe penibel auf die wichtigen Flüssigkeiten und Fett (an den richtigen Stellen) geachtet.
Das Fahrzeug wurde 2017 (als Umzugsgut) nach Deutschland exportiert und wird seitdem für Urlaubsfahrten und kleine Weekendtrips genutzt. In 2019 habe ich den Innenraum vom lokalen Sattler aufwendig und originalgetreu restaurieren lassen. (Rechnungen sind vorhanden)
Wegen dem RHD hatte ich übrigens noch nie Probleme in Europa. Überholen ist aufgrund der (mangelnden) Beschleunigung ohnehin nur bedingt möglich. Ist ja auch ein "Cruiser". Auf der Autobahn läuft er ohne Problem 130 Km/h und verbraucht ziemlich genau 10.5 l.

Weitere Bilder kann ich jederzeit zustellen. Ich bin gerade beruflich unterwegs und bitte um etwas Geduld bei der Beantwortung allfälliger Nachrichten.

Einen schönen Abend

Herzlichst
Michael

[F250]

Hallo Michael

Hast Du noch die Papiere von RSA.

Und wer war der LC Sammler

Gruß
Adolf

Bin interessiert.

[Michael_MJ]

Ciao Rolf,

ich muss dich leider enttäuschen. Die Papiere von SA gingen beim Umzug von SA verloren. Ich hatte den Kaufvertrag (von privat), meine SA Anmeldungspapiere und die "Unbedenklichkeitsbescheinigung" der SA Polizei schon im Vorfeld zum deutschen Zoll gesendet und konnte das Fahrzeug daher problemlos einführen und die deutschen Papiere beantragen. Der LC Sammler war eine Familie aus JHB, die mit dem Vermieten von schwerem Mining Equipment/ Baumaschinen viel (aus meiner Sicht) Geld verdient hatten. Als ich den Cruiser dort besichtigte, war er zum einen das älteste Modell und einer unter 8 (aufgebauten Land Cruisern) und drei Ferrari. Der Sohn der Familie hat das Fahrzeug verkauft, weil er damals meinte, ... "das er nicht so recht wisse, was er mit dem Fahrzeug anfangen soll"? Den Namen habe ich ggf. noch in den alten Emails und könnte die Details heraussuchen. Die Restauration erfolgte bei "Snyman 4x4" in Kaptstadt. Alle technischen Wartungen habe ich bei "JB's Auto Repair" in Kapstadt gemacht. Die Jungs haben einen beinahe legendären Ruf in Südafrika im Hinblick auf alle technischen Dinge die mit Toyota Land Cruiser zu tun haben.

[F250]

Ok, ich glaube ich weiß wen Du meinst, Sind auch im East Rand, genau wie ich, Nähe Flughafen.

Snyman und JB kenne ich auch. JB hat meinen 1HDT aufgebaut.

[Michael_MJ]

Ciao Adolf,

korrekt! Du kennst dich aus!

[Michael_MJ]

Ciao Adolf,

bist du noch in SA bzw. lebst du vor Ort?

[F250]

Ja, ich lebe hier.