Beim Facelift II der 70series kann man leider nicht mehr so einfach 285er montieren. Auch mit 2“ Fahrwerk hat es keine Freigängigkeit im Bereich des vorderen Stossfängers. Hier die Umbaudetails wenn ihr auf größere Räder wechseln wollt.
70series Umbau auf 285/85r16 und 285/70r17
Re: 70series Umbau auf 285/85r16 und 285/70r17
Man stelle sich vor, man muss für so “kleine” Räder schon an der Stoßstange rumbasteln
Warum man freiwillig 285 auf 9x16 montiert ist mir allerdings ein Rätsel
Warum man freiwillig 285 auf 9x16 montiert ist mir allerdings ein Rätsel
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Re: 70series Umbau auf 285/85r16 und 285/70r17
Ja, Felgengeschmäcker sind ja verschieden. Interessant wird es bei 35er, da bleibt wohl vom Originalstossfänger nix übrig …
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Re: 70series Umbau auf 285/85r16 und 285/70r17
Dem Plastikding muss man ja keine Träne nachweinen , ne schöne Bullbar dran und alle Probleme gelöst
Gruß Onkel,
In einer Welt wo der Klügere nachgibt regiert der Dumme
HZJ 78 Steelfront
Auf 2 Rädern bevorzuge ich auch Stahl statt Plastik :
http://www.bmw-r35.de
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Re: 70series Umbau auf 285/85r16 und 285/70r17
Das war auch mein erster Gedanke. Aber, dennoch kann man auch schön fragen, weshalb mit durch die Plastik-Stoßstange der Raum so eng gemacht wird...onkel hat geschrieben: Mi 21. Feb 2024, 19:24 Dem Plastikding muss man ja keine Träne nachweinen , ne schöne Bullbar dran und alle Probleme gelöst
Nach hinten scheint sich beinahe etwas mehr Platz zu sein, oder täuscht das?
Gruß Florian
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2019er GRJ76 auf 255/85 R16 mit hydraulischer Seilwinde, ARB Bullbar, two tone, Parabelfahrwerk und Toughdog adjustable - auch unter DO2FL unterwegs.
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Re: 70series Umbau auf 285/85r16 und 285/70r17
Wahrscheinlich dem Thema geschuldet : Radabdeckung nicht ausreichendOdessa hat geschrieben: Mi 21. Feb 2024, 21:37 …… weshalb mit durch die Plastik-Stoßstange der Raum so eng gemacht wird...
Ist ja seit dem J4 immer Thema
Gruß Onkel,
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Re: 70series Umbau auf 285/85r16 und 285/70r17
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Ehrlich gesagt find ich diese Optik viel heftiger!
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GRJ 71 Speziani
6.1 California 4M
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