Erfahrungswerte Verbrauch im Anhängerzugbetrieb (schwer)

[prado4towing]

Hallo,

ich interessiere mich sehr für den GRJ 78 mit 4L Benziner V6 als Ablöse meines 150iger Prado's von 2021 den ich noch bis Juni 2025 fahren werde.

Grundsätzlich bewegt mich die schiere Ladefläche, das große Tankvolumen und nun auch die Verfügbarkeit das Auto auch mit Automatik Getriebe zu bekommen und hier nicht auf den Nachfolger des jetzigen 150iger zu wechseln.

Ich bewege das Auto garnicht im Gelände sonder ausschließlich als Zugfahrzeug um mein Boot oder Boote meines Segelvereins zu bewegen, auch bis 3.5t. Mein Boot auf dem Trailer ist eigentlich nicht so schwer, insgesamt 'nur' 2 Tonnen, allerdings ist das Boot 3 Meter breit und sitzt 3.8 Meter hoch auf dem Trailer, nicht gerade Aerodynamisch, das Ganze....Dem entsprechend der Verbrauch, nur der Trailer ohne Boot geht auch nicht unter 12L/100KM, Alles bei 85 km h.

Mein Prado genehmigt sich im Zugbetrieb 16l/100KM Diesel und 4l AdBlue auf 1ooo KM. Mich interessiert ob jemand hier seine Erfahrungswerte mit dem Verbrauch seines GRJ 78 teilen möchte. Wie hoch liegt der Verbrauch im Zugbetrieb beim 78iger mit V6 Benziner mit einem sehr schweren Trailer? Mus sich mit über 20L/100KM rechnen? Vielen Dank!

[Stefan L.]

Hi, keine Erfahrung mit dem GRJ und Anhänger in diesen Ausmaßen. Ich vermute aber stark, dass gerade dafür der neue 250er mit der 8-Gang-Automatik besser geeignet wäre. Die acht Gänge dürften etwas glücklicher abgestuft sein um gerade in dem Geschwindigkeitsbereich mit Hänger den Diesel bei Laune zu halten.
Im GRJ hättest du „nur“ ne Sechsgang wenn ich richtig informiert bin, und fürs maximale Drehmoment muss der V6 schon etwas drehen…
Nur meine Meinung bzw Rückschlüsse anhand der Daten zu den Fahrzeugen.
Grüße,
Stefan

[landcruiser]

Eine Frage:

Soweit mir bekannt ist die max. Breite des Bootes auf dem Trailer 2,55 m.

Gibt es davon Ausnahmen?

Nur Interesse halber.

[HeinZJuergen73]

Moin,

mit dem Gewicht habe ich keine Erfahrung, ich kann nur mit 1.300 kg dienen. Da braucht mein GRJ inkl. Gerödel auf dem Dach auf BAB bei um die 110 km/h 18-19 Ltr auf 100 km.

Kasseler Berge werden mit Drehzahl genommen, 4. Gang und Richtung Norden eine Passage sogar 3. Gang. Aber immer noch mit 90 km/h.

Ist eben kein Diesel mit Turboaufladung.

VG Rolf

[lightandy]

Na bei der Fuhre würde ich schon mit 20 bis 25 Liter rechnen. Je nach Tempo und topographie

[prado4towing]

Eine Frage:

Soweit mir bekannt ist die max. Breite des Bootes auf dem Trailer 2,55 m.

Gibt es davon Ausnahmen?

Nur Interesse halber.

Mit kostenpflichtiger Sondergenehmigung die für den Trailer und ein festgelegtes Zugfahrzeug ausgestellt wird gehts bis 3 Meter.

[Odessa]

Das ist echt ein Spezialfall. Ich komme mit meinem Hänger mit 16-17 l hin. Der ist aber ziemlich klein und schlägt wohl nur wegen dem zusätzlichen Gewicht durch. Reisegeschwindigkeit ist dann aber auch 100-110 km/h
Reduziert man das auf 85 wird sich schon was ändern. Bei deinen Abmessungen/Gewichten dann aber auch wieder in die andere Richtung.
Bei so einer speziellen Geschichte würde ich es vielleicht eher probieren, ob hier eine sein Auto zum Testen bereitstellt bzw. dir den Hänger für 200-300km probeweise zieht. Alles andere sind wohl mehr oder minder wilde Spekulationen

[Sard-Lux]

Na bei der Fuhre würde ich schon mit 20 bis 25 Liter rechnen. Je nach Tempo und topographie

Jupp, das wäre ebenfalls in etwa meine Schätzung.

Ich hab zwar einen Diesel und der braucht mit meinem 9 langen, 2.50 breiten und 2.3T schweren Wohnwagen anstatt 8 Liter bei 120 12-13 Liter bei 80-90. Wenn es stundenlang gemässigt den Berg hinauf geht werdens auch mal 14 Liter mit dem Wohnwagen.

Wenn Du das öfters macht würde ich Dir definitiv von einem Benziner abraten, ausser Dir ist der Verbrauch egal.

Chris

[kuemmel]

Ich habe einen Bekannten der Baugerüst mit einem GRJ76 transportiert… 3,5t und wahrscheinlich ähnlich aerodynamisch. Verbrauch laut seinen Aussaugen so um die 22 Liter.

[lightandy]

Sehe ich auch so, für den speziellen Zweck ist ein Benziner ungeeignet. Du musst bei den Dieseln suchen!

[Nizzacruiser]

Sehe ich auch so, für den speziellen Zweck ist ein Benziner ungeeignet. Du musst bei den Dieseln suchen!

Der GRJ wird saufen wie Harald Junke zu seinen besten Zeiten.

Ist doch egal ob 18 oder 24 Liter, definitiv mehr als ein Diesel.

[holefire]

Gehen Sie bitte weiter, hier gibt es nix zu lesen. Die Antworten würden Sie nur verunsichern.

[GRJ78]

GRJ78 mit Autotransportanhänger 3.5t ca 20 Liter
Eigengewicht des Anhängers ca 860 kg.





Mit dem 80er auf dem gleichen Anhänger hab ich kein Bild.

Mit kleinem Sportboot ca 2 T hintendran ca 18 Liter.

Bei Anhängerbetrieb nutze ich nur die ersten 4 Gänge, auch auf der Autobahn. Der Benziner ist als Zugfahrzeug nicht ideal. Ich würde mich nach einem LC 200 V8 umschauen, HDJ100 oder HDJ80 wären ebenfalls besser geeignet aus meiner Erfahrung.

[volkerbassman]

Ich denke da wäre auch ein Permanentallrad die bessere Lösung.
Das ist das einzige was mir am GRJ nicht gefällt.

[onkel]

Ich denke da wäre auch ein Permanentallrad die bessere Lösung.
Das ist das einzige was mir am GRJ nicht gefällt.

Da hast du aber in der Situation auch keine Vorteile