Zulassung NFZ oder Womo ?

[ChristianF]

Ein Hallo in die Runde,

ich bin seit ein paar Wochen stolzer Besitzer eines GRJ von 2022. Der Vorbesitzer hat das Auto als Nutzfahrzeug zugelassen, ich wollte es eigentlich als Womo zulassen, da ich gehört habe, dass es im Ausland und auf anderen Kontinenten wohl einfacher und günstiger wäre, die Fahrzeug-Versicherung an der Grenze abzuschließen.
Die Kosten für Steuern und Versicherung sind in D natürlich auch etwas günstiger, wobei das für mich nicht ausschlaggebend ist.

Wie ist eure Erfahrung mit einem Nutzfahrzeug bis 3,5 to bzgl Kosten Versicherungen, Fähren, Maut etc.....?

[Bondgirl]

Meinst Du LKW bis 3,5t?
Versicherung sauteuer, Steuer niedrig. Fähre geht nach Fahrzeugmassen nicht nach Zulassungsklasse.
Maut wie PKW unter 3,5t

[onkel]

was steht in den Papieren ?
eine Vorstellung mit Bildern kommt hier immer gut ...

[ChristianF]

Im Schein steht:

Geländefz GÜ Bef bis 3,5 to
Van

Ich hab ihn erstmal so zugelassen wie ich ihn gekauft hab, Versicherung ist nicht so teuer, da SF 30.
Mir geht es eher um Nachteile oder Probleme im Ausland und anderen Kontinenten.

[ChristianF]

So hier noch ein Foto

[se7en6]

Wir hatten erst letztens hier im Forum Thema Vignette/Maut in Ungarn, da muss man mit LKW bis 3,5t auch die LKW Maut zahlen, das prüfen die Ungaren scheinbar elektronisch aus der Ferne ab mit dem KBA oder so, das geht strikt nach Fahrzeugzulassungsklasse und wird über automatisierte Fernüberwachung auf der Autobahn geprüft.

Bei Fähren war es mit dem GRJ76 und LKW Zulassung bisher nie ein Thema, wir nehmen immer die Standard PKW Kategorie (Habe aber auch Dachträger und Dachzelt, Dachzelte gelten i.d.R. als Ladung und nicht als zur Fahrzeugkarosse gehörig. Hier gibt es aber auch vereinzelt Berichte von Leuten, die auf den Fähren nach Algerien Stress kriegen ("Länge = Länge + Höhe" und so Zeug), am Ende lässt sich das alles aber mit Scheinen lösen.

Ansonsten kann ich dir sagen, dass ein Vorteil vom LKW ist, dass du reine RoRo Cargo Fähren für die Verschiffung benutzen kannst, das geht mit PKW i.d.R. nicht ohne Schlepper oder Container. Ich bin während Corona so gereist, ich war ja LKW Fahrer eines LKW. Manche RoRo Cargo Fähren haben auch ein paar Kabinenplätze für LKW Fahrer, das ist vom Komfort unterste Kategorie und zu viert im Raum, aber es ist eben oft auch inklusive im Preis.

Die LKW Zulassung kommt uns relativ billig, ich kann mich nicht beklagen, Teilkasko bei HUK24 für ca 520 Euro und LKW Steuer 3t 172,-. Das sind die Jahreskosten. Das ist als PKW deutlich teurer, als Wohnwagen wäre aber auch eine gute Alternative.
Wenn ich an deiner Stelle wäre würde ich Wohnwagen machen (wenn Küche etc vorhanden ist), ansonsten LKW lassen.

Und eine Überlegung ist auch: Willst bzw. kannst du die Vorsteuer für das Fahrzeug und Betriebskosten absetzen, dann ist LKW i.d.R. oft auch besser, sieht aber bei dir nicht nach zumindest anteilig gewerblicher Nutzung aus.

[middeldorfklaus3]

Slowenien ist gar wohnmobile andere Maut als für normale kastenwagen oder klein-lkw. Und camping on Board nach Griechenland geht nur mit wohnmobil.

Ist fie stossstange eigentlich eingetragen ?

[ChristianF]

Das ist die von Tom und mit Einzelabnahme eingetragen.

[kellziak]

Kommt mir so bekannt vor. Ist das der alte von weltbummlerei?
Schaut gut aus!

[ChristianF]

Jep

[Odessa]

Wie schafft man SF30 bei LKW-Versicherung. Dachte da ist bei 20 Schluss

[ChristianF]

Lieferwagenversicherung bei HUK24, die haben das Fzg so eingestuft

[se7en6]

HUK24 Lieferwagenversicherung ging bisher nur bis SF20, im Hintergrund läuft dein SF30 aber weiter.

[ChristianF]

Nicht im Hintergrund, im Versicherungsvertrag steht SF 30
und ich zahle auch nur für die SF 30.

[se7en6]

HUK24 Lieferwagenversicherung ist bekannt dafür nur bis SF20 zu gehen. Warum hast du SF30? Was hast du anders gemacht als wir? Haben die kürzlich ihre Konditionen geändert? Da dürften doch einige tausende andere LKW Besitzer neidisch werden...