Buschtaxi.org

Hallo zusammen,

bin Seit letztem Jahr stolzer Besitzer eines J 12 Baujahr 2004 Mit 4 l Motor ( 1GR-FE )
Es ist das Beste Auto was ich je hatte.
Leider hatte ich vor zwei Wochen einen kapitalen Motorschaden.
Keine Kompression - Ende Abschleppdienst. Der Toyota Händler sagte ich brauch einen neuen Motor.

Jetzt frage ich mich welche Daten ich noch aus dem Bordcomputer auslesen kann.
Zeigt mein Modell einen niedrigen Ölstand an oder gibt es nur eine Warnung, wenn der Öldruck fehlt.
Hier noch mal die Daten
Fahrgestellnummer: JTEBU29J700036090
HSN / TSN: 5048 / 071
Für eure Hilfe bedanke ich mich jetzt schon
herzliche Grüße
Martin

Das Beste Auto sollte aber keinen Motorschaden haben , das ist ärgerlich.
Wieviel km hat er drauf ?
Lohnt sich da noch eine Instandsetzung ?

222000 km Austausch 10TE plus Einbau ( hat auch schon 208TKM)
Instandsetzung 5TE plus X

Wäre sehr interessant, an was er tatsächlich gestorben ist.

em.gr@web.de hat geschrieben: So 3. Sep 2023, 17:57 222000 km Austausch 10TE plus Einbau ( hat auch schon 208TKM)
Instandsetzung 5TE plus X

Ich nehme an 5TE sind 5000 Euro …
Dann ist ja bekannt was defekt ist , was ist der Schaden ?
Den Austausch Motor mit 208000 km finde ich überteuert

10TE finde ich auch zu teuer
Der genaue Schaden ist nicht bekannt deshalb 5TE plus X
kann schnell >10TE plus Einbau Ausbau werden

Hatte den Wagen nicht selbst gefahren
deshalb frage ich mich ob die Elektronik Aufschluss über die Ursache geben kann

Normalerweise müsstest du etwaige hinterlegte Fehlercodes auslesen können.
Was für Lämpchen Leuchten denn, wenn du die Zündung einschaltest?
Hat der Händler nicht noch etwas mehr gesagt, als nur: "Motor kaputt!"

Der genaue Schaden ist nicht bekannt, aber der Motor ist kaputt ??

Hallo , wer hat den Wagen gefahren bzw. kann derjenige dir keine Auskunft drüber geben was vorgefallen ist ??
Gruß Hydro

onkel hat geschrieben: So 3. Sep 2023, 22:19 Der genaue Schaden ist nicht bekannt, aber der Motor ist kaputt ??

Das finde ich genauso extrem befremdlich ...

Bei manchen 1GR gibt es nach Überhitzung defekte Zylinderkopfdichtungen ....

Aktuell habe ich folgende Infos ( Wagen habe ich noch nicht gesehen - bin im Ausland)
Händler : Motor defekft keine Kompression - Auto hätte noch keinen Bordcomputer den man auslesen könnte
Fahrer Lief super, dann unverstänlicher Hinweis auf dem Display, Ende Vorher 2x französiche Autobahn 1200km am Stück
Ölmesstab : kein ÖL
War 4 Wochen vorher zu Service mit Öl etc. sether max. 3000km

Ok , ohne Öl läuft kein Motor lange .
Möglw. das Grundproblem .
Zum einen ist das ablesen am Ölstab recht spannend , da beim rausziehen irgendwie Öl dran verteilt wird und man die tatsächliche Ölmenge schnell falsch interpretieren kann. Gibt aber nen Trick wie der Ölstab verändert werden muss damit das Ablesen besser wird. ( hier im Forum)
Der unverständliche Hinweis würde mich noch interessieren ... Öldruckleuchte ?
Generell handhabe ich es so : wenn ich auf der Autobahn längere Zeit und Strecke unterwegs bin schau ich immer mal wieder nach dem Öl - is beim Tanken ja kein Hexenwerk .
Reine Spekulation : beim Ölwechsel wurde zu wenig Öl eingefüllt oder eine Komponente nicht richtig verschlossen.
Ich würde jetzt erstmal feststellen (lassen) was kaputt ist und dann schauen wie man das repariert bekommt ggf. brauchst auch nur Ersatzteile und keinen ganzen Motor.
Gruß Hydro

Wenn er sich ohne Öl festgefressen hat, ist wohl nicht mehr viel zu retten.
Aber wenn der Händler die fehlende Kompression feststellt, müsste er sich ja noch drehen lassen.

Es bleibt spannend.

Das VVti kann auch hops gegangen sein und dadurch die Kompression flöten gehen , aber die Aussage mit ohne Öl dürfte dann schon auf größeren Schaden hindeuten.