Meinen GRJ 78 habe ich Ende November beim Nestle in Dornstetten geordert. Dieser ist jetzt auch schon beim Händler eingetroffen und sollte in den nächsten Tagen fertig zur Auslieferung sein (Anbei ein Foto von gestern).
Ein paar Worte zu mir: Ich bin leidenschaftlicher Schrauber und Bastler, mit Elektrotechnik und Informationstechnik kenne ich mich besonders gut aus (B.Sc in ETI und bald auch M.Sc). Zu meinen Lieblingsthemen zählen definitiv die Leistungselektronik, Speichertechnik und in Verbindung damit auch LiFePo4 Batterien welche ich schon selber im Labor fertigen durfte. Auch die Photovoltaik interessiert mich sehr. Aber auch mechanisch habe ich schon einiges geschraubt, unter anderem an meinem Audi Coupé Quattro Typ89 (Motor schon selbst auf dem Parkplatz gewechselt, gesamte Einspritzung auf eine EFI umgebaut usw...).
Vor dem GRJ 78 hatte ich einen Puch (Mercedes G) 230GE Funkwagen vom Schweizer Heer. Dieser war vollständig ausgebaut, mit 2500 Wh Lifepo4, Victron Geräten, Wassertank mit Waschbecken und Pumpe (volles Programm eben).
Dieses Fahrzeug habe ich letztes Jahr veräußert, da das Buschtaxi schon immer meine erste Wahl gewesen ist.
Erste Begegnungen hatte ich mit dem Troopy schon vor etlichen Jahren auf verschiedenen Messen. Seit 2020 gab es auch einen GRJ78 in unserer Familie. Daher kenne ich das Fahrzeug schon etwas.
Diesmal habe ich vor den Ausbau Modular zu gestalten um weiterhin das Fahrzeug zum Transport, von was auch immer nutzen zu können. In naher Zukunft soll auch eine hintere Sitzbank Einzug halten.
Für den GRJ78 habe ich schon einen Engel MT35F und ein Sony XAV-AX200 Radio bereitliegen.
Eine 280 Ah 12V 3580 Wh Lifepo4 Batterie habe ich auch schon besorgt. Diese möchte ich mit einigen weiteren Komponenten in eine Zarges Box unterbringen (selbstverständlich mit ausreichend Kühlung).
Der GRJ soll für mich als Alltagswagen dienen, dabei werde ich oft ca. 130 km am Tag auf Langstrecke zurücklegen. Ich werde berichten, auf welchen Wert sich dabei der Verbrauch einstellen wird.
Da ich kurz vor dem Verkauf vom 230GE noch 5x neue BFG AT KO2 235 85 R16 Reifen bestellt habe und diese bis jetzt übrig habe, werde ich diese auch auf die originalen 16 x 6J Toyota Stahlfelgen aufziehen. Die Felgen werde ich mit Mipa Protektor schwarz lackieren. Ideal wäre vermutlich eine andre Reifengröße wie beispielsweise 255 85 R16 (leider gibt es da aber auch recht wenig Auswahl). Da die Reifen aber schon vorhanden sind, werde ich in den ersten Jahren erstmal diese Fahren.
Das Fahrzeug soll dann neben Alltagsfahrzeug auch zum Reisen im Gelände dienen. Dabei steht definitiv irgendwann Island auf dem Plan. Letztes Jahr waren wir mit dem 230GE ca. einen Monat auf der peloponnesischen Halbinsel in Griechenland unterwegs und haben es sehr genossen, mit dem geländegängigen Fahrzeug an schönen Plätzen übernachten zu können.
Liebe Grüße aus dem Schwarzwald.
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