Vorderachsdifferenzial j95 tiefer setzen.

[Stef81tu]

Hallo

Da meine Homokineten an ihre Grenzen stoßen, möchte ich das Differenzial tiefer setzen.

Hat das jemand von euch schon einmal gemacht, bzw gibt es da ein Set dazu??

Bei den Sachen die ich im Netz gefunden habe, wird nur der vordere Teil des Differenziales gesenkt, was ja beim Kreuzgelenk der Kardanwelle nicht gerade eine Verbesserung darstellt.

Das obere Traggelenk steht leider auch schon an. Das ist aber eine andere Baustelle.

LG Stefan

LG Stefan.

[Stef81tu]

Ach ja ich habe Koni Heavy Track Raid Dämpfer verbaut, die sind 5 cm länger als Original.

[quackderbruchpilot]

Ich hab keine Ahnung, ich bin nur sehr neugierig:
Warum hast du das vor?
Ralley Umbau und es wird mehr Federweg benötigt?

[Stef81tu]

Servus

Kein Rallye Umbau

Durch die Koni Dämpfer ist ein längerer Federweg möglich.

Dieser wird derzeit nur von der maximalen Verdrehung des oberen Traggelenkes begrenzt.( Nicht gut!!)

Wenn der Wagen aufgebockt dasteht, sind die Halbachsen soweit geknickt das die Räder der VA sich fast nicht drehen lassen ohne das es eckt

Auch nicht wirklich super.

Daher Differenzial ein paar cm runter.

[quackderbruchpilot]

https://www.chaosfab.com/accessories/19 ... -Kit-96200

Sieht aus als könnte man das relativ einfach machen.
1 Zoll -> 2,54 cm tieferes diff
Für die Traggelenke brauchts dann nen modifizierten oberen Querlenker?
Klingt für mich aber irgendwie als hättest du die falschen Stoßdämpfer verbaut.

[toyotamartin]

das kann man selber bauen...

[Stef81tu]

@ toyotamartin
Das obere Traggelenk selber Modifizieren? Da müssen wir uns ausgiebig darüber unterhalten

@ quak
Nein sind die richtigen. Dadurch er ja um 2" höher ist als Original passt das so.
War einer der Gründe warum ich mich für die Koni entschieden habe.

[toyotamartin]

nein das:1" DIFF. DROP SPACER

[crs]

hab ich doch auch gemeint......distanzstuecke und laengere schrauben

[Stef81tu]

Die Sachen habe ich eh auch im Netz gefunden. Das ist nicht wirklich schwer zum selber bauen.

Meine Bedenken sind nur, da bei dieser Methode das Differenzial ja nur vorne abgesenkt wird, das das Negative Auswirkungen beim Kreuzgelenk der Kardanwelle hervorruft. Da der Knickwinkel des Kreuzgelenkes sich ändert.

Nur so ein Gedanke

[Mike_Tirol]

Hab das schon paar Jahre so drin und bis jetzt nix negatives von der vorderen Kardanwelle.
Vorne 2 längere Schrauben und 2 Distanzhülsen rein, fertig.

Du solltest hier halt keine 10cm Distanzen einbauen.

[Stef81tu]

schon klar Mike!!!

Muss mir das eh noch alles genau anschauen. Den Unterfahrschutz möchte ich auf keinen Fall weiter runter setzen müssen.

[robert2345]

Bei den Sachen die ich im Netz gefunden habe, wird nur der vordere Teil des Differenziales gesenkt, was ja beim Kreuzgelenk der Kardanwelle nicht gerade eine Verbesserung darstellt.

Suche nach "Diff Drop Kit" im Netz

VG
Robert

[dermitdembaumtanzt]

Wenn geht, schön parallel runtersetzen, damit der Knickwinkel beider Gelenke gleich groß bleibt und der Rundlauf(Winkelgeschwindigkeit gleichmäßig) erhalten bleibt! SG und XSUNDBleibn, Andreas

[Tömme]

Die HT Raid habe ich seit zwei Wochen Zuhause rumliegen und wollte eigentlich nicht höher legen. Dass die beim Ausfedern solche Probleme machen, wusste ich gar nicht. Das ist ja echt mist..
Oder habe ich da jetzt was falsch verstanden?