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Wie heißt die Threadüberschrift?Andere Sichtweise ... DIE muss erstmal kommen um effektiv zu diskutieren.
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Das Problem liegt beim Angebot: Solange die Fahrzeuge so hässlich aussehen und mich Kilometerweit als Umwelt-Extremisten outen, solange läufts nicht. Auch Elektroautos dürfen gefallen und Freude machen, Tesla zeigt das.
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Feldi hat geschrieben:RobertL hat geschrieben:Wenn ich im günstigsten Fall mit einem Hybrid um 2 Liter auf Hundert weniger verbrauche (ist das so??), dann erspare ich mir pro Jahr, bei einer Fahrleistung von 15.000km bei aktuellen Spritpreisen pro Jahr etwa 330 Euro!! Aus ökomomischer Sicht KANN das kein Argument sein bei dem Mehrpreis von Hybriden!!
Mit Mathematik oder Physik zu argumentieren ist aber echt unfair!
Das darf man in der Politik ja auch nicht.
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RobertL hat geschrieben:Na der Ibiza ist mir halt in den Sinn gekommen, da ihn eben meine Schwägerin grad gekauft hat!
Wenn es dir um kW/PS geht dann nehmen wir halt einen Seat Leon mit 103kW, der angeblich auch so rund um die 5 Liter verbraucht!
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/635508.html
Oder Skoda Octavia
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/596067.html
Wenn ich im günstigsten Fall mit einem Hybrid um 2 Liter auf Hundert weniger verbrauche (ist das so??), dann erspare ich mir pro Jahr, bei einer Fahrleistung von 15.000km bei aktuellen Spritpreisen pro Jahr etwa 330 Euro!! Aus ökomomischer Sicht KANN das kein Argument sein bei dem Mehrpreis von Hybriden!!
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RobertL hat geschrieben:Naja - egal! Die Prio-Liste ist halt bei jedem anders!
Corporate Policy z.B. interessiert mich Nüsse!!
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Reichweitenvergleich:
Ein Mittelklasse-Fahrzeug mit 500 km Reichweite
benötigt rd.
43 kg Dieselkraftstoff
15 kg Wasserstoff (flüssig)
800 kg Lithium-Ionen-Batterie (Elektroauto )
Der Grund hierfür liegt im unterschiedlichen Energieinhalt:
Diesel: 11,8 kWh / kg
Wasserstoff: 33 kWh / kg
Li-Ionen-Batterie.: 0,13 kWh / kg
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