kauf neuer HZJ76 wegen Dieselthema noch sinnvoll

[töftöf]

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und/aber letztlich wird sich auch die Frage stellen, ob ggf gewerbliche Fahrzeuge mit Diesel in Umweltzonen einfahren dürfen werden.....

[Itchy Feet]

Also der 1Hz ist schon ein schöner Motor, auch macht mir persönlich das Fahren meines Hzj75 viel spass. Und der Klang des 6 Zylinder Toyota Diesels passt schon sehr gut zum Buschtaxi und gehört irgendwo zum Abenteuerfeeling dazu. Kein rationaler Grund, aber meistens sind diese es, die das Leben schön machen.
Über die Rationalen Gründe wurde ja schon genug geschrieben.

Allerdings würde ich heute auch zum Grj tendieren, nicht weil er schneller ( wieso muss man noch immer schneller Fahren können? Verpasst man da nich die schönen Dinge beim Reisen? ) oder weil er leiser ist. Sondern weil er einfach aus heutiger Sicht mehr Langzeitperspektive hat.

70000 ist wirklich sehr viel Geld.

[Ozymandias]

dann werde ich mir also eher einen GJR76 mit AHK, Permanent Allrad und Sperre anschaffen. Wie sind die Sitze bei langen Touren? Gut oder lohnt es sich Scheelmann Offroad Sitze einzubauen?

Der 7ner ist ein Traktor wie er im Buche steht, egal welcher Motor drin ist.
Wenn du jetzt schon über andere Sitze nachdenkst solltest du wirklich erstmal den GRJ200 anschauen gehen.

Bei 70000€ Anschaffungspreis muss wirklich alles Perfekt sein, weil für den Preis gibts auch einen G.

[George]

Manch einer braucht gerade dieses "Traktorengefühl".

Wenn es umbedingt Permanetallrad sein muss und die opulenten Abmessungen und das Gewicht nicht stören, wär der GRJ200 eine Möglichkeit und ist sogar mit Automatik zu haben.

Man kommt doch nur durch ankreuzen teurer Optionen auf 70'000 Euro. Die Sperren kann man getrost sein lassen und was anderes einbauen. Wer für einen 2DIN Radio/Navi und Radiovorbereitung 1500 ausgibt ist selber schuld. (wahrscheinlich noch dazu mit Billigst-Lautsprechern)

http://www.extremfahrzeuge.com/land-cru ... ungen.html

http://www.extremfahrzeuge.com/land-cru ... ungen.html

[RobertL]

Nach Auskunft zweier Forumsmitglieder, die einen GRJ200 im Oman angemietet hatten, ist der Motor mit dem Gewicht des Fahrzeuges im Gelände völlig überfordert.

[toyotamartin]

Extrem IST extrem.......

[töftöf]

wie meinst du das?

[superXcruiser]

.....teuer, meint er.....

[George]

Nach Auskunft zweier Forumsmitglieder, die einen GRJ200 im Oman angemietet hatten, ist der Motor mit dem Gewicht des Fahrzeuges im Gelände völlig überfordert.

Das kann ich mir gut vorstellen. Aber es kommt immer auf die Ansprüche an. Für mich war schon der J10 zu schwer und vom J20 will ich gar nicht reden.

Grüsse

[Cruisero]

Was für eine Hysterie auch in dieser Runde.

Was ist denn überhaupt "das Dieselthema"? Eine Ansammlung von Halbwahrheiten und Wunschdenken einiger von Wohlstand gesättigter Öko-Lobbisten. Wenn man den Kopf anlässt und selber weiterdenkt, dann ist ein Dieselmotor ein sehr ökonomisches Antriebsaggregat und deshalb wäre es mehr als fahrlässig diesen in irgendeinerweise zu verbieten.
Heute mal wieder gefahren - den 1HZ. Welch ein schönes geiles Maschinchen! Und so sparsam. Mehr als 11,5 l/100 km will er nicht. Und bei näherer Betrachtung (letztens beim Düsenwechsel) wirklich genial konstruiert.
Ach so, was noch nervt bei diesem Dieselthema ist: Ozi .
Beste Grüße
Frank

[TomB]

Warum nervt Ozy? Er hat doch recht. Abgesehen davon, dass der RAM so schwer ist, dass er kaum noch ne Kabine tragen kann bekommt man da mehr fürs Geld.

[HJ61-Freak]

Was ist denn überhaupt "das Dieselthema"? Eine Ansammlung von Halbwahrheiten und Wunschdenken einiger von Wohlstand gesättigter Öko-Lobbisten. Wenn man den Kopf anlässt und selber weiterdenkt, dann ist ein Dieselmotor ein sehr ökonomisches Antriebsaggregat und deshalb wäre es mehr als fahrlässig diesen in irgendeinerweise zu verbieten.

Dem Grunde nach bin ich bei Dir. Aber was hat die Politik in diesem Bereich in den letzten Jahren denn schon sinnvolles entschieden? Umweltzonen, Fahrverbote, Förderung von E-Mobilen und eine fragwürdige Steuerpolitik! Ich befürchte halt nur, der Schwachsinn wird weiter regieren und dann dürfte das Thema sehr wahrscheinlich eben doch in eine von uns unerwünschte Richtung gehen.

Gruß

Florian

[Andre30]

Gute Entscheidung den GRJ zu nehmen. Man müsste schon verrückt sein jetzt noch einen Diesel mit Euro 5 Norm zu kaufen und das für so nen Haufen Geld, um dann mit der Bahn in die Stadt zu fahren Vom Wertverlust will ich gar nicht sprechen

[LC80]

Hallo töftöf,

Ich würde noch einen Diesel kaufen.

Und ich denke Land Cruiser fahren ist nie ein billiges Vergnügen. Benzin/Diesel egal.

Also nimm noch schnell für die nächsten Jahre einen HZJ.
Bevor man wirklich zum Elektromotor gezwungen wird.

Du würdest 70000€ (in Worten Siebzigtausend!) für eine Diesel Taxe auf den Tisch legen?

Die Frage war ja ob man sich in der heutigen Zeit noch einen Diesel anschaffen sollte, nicht ob der speziell gewünschte HZJ zu teuer in der Anschaffung ist. In Anbetracht der heutigen Verbreitung des Dieselmotors (Fernverkehr, Baumaschinen, Landwirtschaft, Kommunen) ist meine Meinung, man kann auch jetzt noch einen Diesel kaufen. Es sei den töftöf will seine Anhänger in Zukunft ausschließlich durch die Stuttgarter Innenstadt ziehen. Da hätte ich auch zum Benziner geraten.

[Reiti]

Ein deutscher Händler behauptet im Allradler, im Lauf des Jahres neben Euro 6 HZJ, GRJ auch linksgelenkte VDJ mit Euro 6 anbieten zu können. Ich bin gespannt.

[Feldi]

Heute mal wieder gefahren - den 1HZ. Welch ein schönes geiles Maschinchen! Und so sparsam. Mehr als 11,5 l/100 km will er nicht. Und bei näherer Betrachtung (letztens beim Düsenwechsel) wirklich genial konstruiert.

Da bin ich ganz Deiner Meinung, Frank. Ich würde meinen HZJ105 auch nie mehr hergeben, Fahrverbote und der ganze andere Quatsch hin oder her......aber...
ein mit Gewalt und zweifelhaften Maßnahmen auf E5/E6 gehievter 1HZ mit Turbo ergibt keinen Sinn mehr, genausowenig, wie überhaupt ein aktueller Diesel noch einen Sinn ergibt. Durch das Abgasdiktat wurde der Diesel kaputtentwickelt und von den ursprünglichen Vorzügen eines standfesten, unkomplizierten Dauerläufers ist praktisch nichts mehr geblieben. Was bleibt ist, die alten Motoren zu hegen und zu pflegen, nicht im Alltag zu verheizen und sich als DD einen Benziner zu besorgen.
(hätte nie gedacht, daß ich das mal sagen würde)