Tankbau auf Anhänger

[AndreasHirsch]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

An dieser Stelle sei ein Hinweis auf die Vorschriften zum Transport von Gefahrgut
angebracht ..... falls das überhaupt interessieren sollte.

GRuß aus Berlin

[xsteel]

Nur mal so am Rande erwähnt ....

Steuerfreie Einfuhr von Dieselkraftstoff im Tank

Seit 2003 sieht die Energiesteuerrichtlinie 2003/96/EG „… zur Besteuerung von Energieer-
zeugnissen und elektrischem Strom“ in Artikel 24 Abs. 1 vor, dass u.a. Dieselkraftstoffe,

„die in den Hauptbehältern von Nutzfahrzeugen enthalten und als Kraftstoff für
diese Fahrzeuge bestimmt sind, … in den anderen Mitgliedsstaaten von der
Verbrauchssteuer befreit“ sind.
Mit anderen Worten: Dieselkraftstoff, der nicht im Hauptbehälter über innergemein-
schaftliche Grenzen verbracht wird, ist grundsätzlich (verbrauchs)steuerpflichtig. Als Haupt-
behälter gelten (Artikel 24 Abs. 2)

„die vom Hersteller für alle Kraftfahrzeuge desselben Typs fest eingebauten Be-
hälter, die die unmittelbare Verwendung des Treibstoffs für den Antrieb der Kraftfahr-
zeuge“ ermöglichen.

[Bayerwaldlux]

Servus Pepsi,


Wie bist Du eigentlich mit der Frage ins Buschtaxiforum gekommen

Und wer bist Du überhaupt? Ein "alter Bekannter"


Luxige Grüsse, Andi

[Hydro]

Naja Andi das ist der passende Bereich . Und Fragen stellen darf hier jeder. Auch verrückte ...
Ich hab über so ne Drehschmellösung auch schon sinniert - auf der Strasse super im Gelände wahrscheinlich nicht fahrbar . Bei Schräglage und zu starkem einlenken des Schemel könnt der Hänger leicht kippen. Platzmäßig wärs top . Den Tank find ich übertrieben gerade wegen der Schwallwirkung und wegen dem hohen Gewicht und falls der mal brennt brauchst um dein Begräbnis keine Gedanken machen .... Da eher die Möglichkeiten am Auto ausreizen und am Hänger mehr Platz für Zubehör etc.pp. . Ggf mehrere Fächer für Kanister einsetzen.

[Ledesco]

An dieser Stelle sei ein Hinweis auf die Vorschriften zum Transport von Gefahrgut
angebracht ..... falls das überhaupt interessieren sollte.

Man korrigiere mich, aber über der Menge von +/- eines Reserverkanisters, und da ist der Fragesteller einiges darüber ist eine spezielle Ausbildung und eine spezielle Ausrüstung des Fahrzeuges nötig. Diese Ausbildung muss auch regelmässig aufgefrischt werden.

Der Basiskurs geht, wenn ich mich richtig erinnere, 3 Tage und ist nicht ganz günstig. Auch muss danach regelmässig ein ebenso nicht günstiger Wiederholungskurs besucht werden. Im weiteren muss das Fahrzeug für das entsprechende Gefahrengut ausgrüstet sein. Orange UN Tafel, Feuerlöscher, Rettungsinfos usw.

Ich weiss es aber auch nicht im Detail da ich keine ADR Ausbildung habe sondern nur Kenntnisse darüber wann ich eine benötige und wie die im Grossen und Ganzen aussieht.

Und das ist wohl das worauf der Hirsch hinweisen wollte.

[AndreasHirsch]

Also, Mir ist das Regelungswerk durchaus bekannt.
Einerseits die Fahrerlaubnis, aber auch die Kennzeichnung des Fahrzeuges,
sowie die Steuerproblematik.
Aber eventuell soll die fahrende Bombe ja außerhalb des Geltungsbereich
dieser Regelungen, z.b. im Kongo, bewegt werden......
GRUß aus Berlin

[xsteel]

Also, Mir ist das Regelungswerk durchaus bekannt.
Einerseits die Fahrerlaubnis, aber auch die Kennzeichnung des Fahrzeuges,
sowie die Steuerproblematik.
Aber eventuell soll die fahrende Bombe ja außerhalb des Geltungsbereich
dieser Regelungen, z.b. im Kongo, bewegt werden......
GRUß aus Berlin

Oder Maik hat Recht ... 1200l Schnaps, dann ist Lebensmitteltransport

[Hydro]

BzW. in Skandinavien ein Goldtransport

[toyotamartin]

Das ist doch unfahrbar!Tank voll oderTank voellig leer geht ja noch...
Hast du schon einmal ein Fahrzeug bewegt mit einem halbvollen 1000 Liter Tank? Und dann ev einmal scharf bremsen muessen....
Jaja ein Lkw hat da keine Probleme...aber ein Lkw mit so einem Haenger hinten drann schon!

[fsk18]

An dieser Stelle sei ein Hinweis auf die Vorschriften zum Transport von Gefahrgut
angebracht ..... falls das überhaupt interessieren sollte.

GRuß aus Berlin

war auch mein Gedanke, 1200 Liter Diesel auf einem Anhänger

Wenn ich das so richtig deute, braucht der Tank/Kanister eine UN-Nummer ...

https://www.gefahrgut-online.de/1000-pu ... 38301.html

[Ledesco]

Sowas müsste mehrfach am Fahrzeug angebracht sein:



Aber das reicht noch lange nicht.

Und auch wenn er Schnaps transportieren würde dann müsste er eine orange Nummer plus das ganze drumherum haben. Ob Lebensmittel oder nicht ist hierbei nicht relevant. Es wäre dann die UN Nummer 30/3065 oder 33/3065 je nach Alkoholgehalt und ab einer Menge grösser als 5 Liter und und und....

Alles nicht so einfach.

Das mit dem Dynamik beim fahren ist kaum ein Problem. Dafür gibts es, wie bereits erwähnt, Schwabbelbleche und Kammern.

Aber vielleicht sollte man den TS wieder mal zu Wort kommen lassen. Evenutell ist er Tankwagenfahrer oder ähnliches und hat eine ADR Ausbildung. Dann bleibt nur noch das Fahrzeug entsprechend auszurüsten. Aber darüber sollte er dann bestens Bescheid wissen und keinen Rat benötigen.

[Waldbaer]

Hi Pepsi,
suche doch einfach nach Tankbauern die Kellergeschweißte Heizöltanks herstellen.
Diesel ist nichts wesentlich anderes.
Die fertigen aus Stahl, Edelstahl oder Aluminium, und es ist immer eine Einzelanfertigung.
Für die sind solche Exoten kein Problem.Ebensowenig ein Tüvprüfzeugnis für den Tank.
Mußt halt anfragen.
z.B. Tankbau Schwabach müßte das können.
Bin weder verwandt noch verschwägert mit denen, war aber mal in der Branche.
Gruß Erwin

[dermitdembaumtanzt]

Ich find die Idee und die Planung sehr konsequent durchdacht. Das Fahrzeug (Hersteller) und die Tankidee haben denselben Namen und der steht mehrfach drauf(https://www.unsinn.de/de/anhaenger/dreh ... 0-2-achsig)!

[Hydro]

Ok Andreas ... aaber nen Unsinn zum anhängen habbi au der is alles andere als Unsinn .
Gruß Hydro

P.S.: aber ich weiß was du meinst ...

[Bayerwaldlux]

Könnt ihr euch noch an "Wolski" (engl.Wohnwagen) erinnern, der wollte doch auch 1300ltr. DIESEL
Im Pferdeanhänger befördern

Luxige Grüsse, Andi

[karrizek]

nabend, so sieht seit 2012 aus:

Seit 1994 hole ich den Kraftstoff für meine Werkstatt in mehreren Kanistern.
Anfangs in alten BW-Stahlblechkanistern, in Reinigungsmittelbehältern und in einfach Allem,
was benzinfest war
Nach meiner ersten Kontrolle wurden die gesamten Behältnisse von der Polizei zur Entsorgung bestimmt und von mir durch neue, zugelassene 20L Kanister ersetzt. Diese Kanister haben ein MHD! Vor einem Bußgeld hat mich damals nur die korrekte LaSi geschützt und mein damals aktueller ADR-Schein. Ich fahre jetzt immer noch mit 80L , korrekt gesichert. Meine Mechaniker holen nur 60L pro Fahrt. (die Memmen )

so long
karrizek