Der neue Hilux: Europapremiere in Genf

[Redneck]

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Servus!

Hör doch auf. Warum nicht mal ein 4,2 l Diesel

Ganz einfach. Weil den zu wenig kaufen würden. Weil er zu viel Diesel braucht. Weil er wahrscheinlich gar nicht zulassungsfähig wäre - und weil man die Steuer gar nicht mehr bezahlen könnte!

Wir müssen uns halt langsam dran gewöhnen, daß es keine so großen Motoren mehr gibt! Also macht man halt Downsizing, machen alle anderen Anbieter ja auch! Oder wäre es euch lieber, er hätte nur einen Riesenmotor, der dann bei uns überhaupt nicht mehr homologiert würde? Wohl kaum, oder?

2,4 Liter ist doch noch vertretbar! Nissan hat im Navara nun 2,3 Liter, Ford 2,2 Liter, VW 2.0 Liter. Und was man so hört, soll der kommende D-Max von Isuzu nur noch 1,9 Liter kriegen! Früher hatten die Hiluxe doch auch nur 2,0 Liter, das hat auch keinen gestört! Ich bin den 2,2 Liter im Ford probegefahren, er hat 150 PS (der neue 160), er geht wirklich sehr gut!

Und die Zeiten, in denen man auf Motoren 400000 km drauffährt, sind halt nun mal vorbei! Ob wir es wollen oder nicht! Ich bin froh, daß er überhaupt in Deutschland angeboten wird, andere Hersteller haben ihre Modelle aus dem Programm genommen! Was würdet ihr sagen, wenn es gar keinen Hilux mehr geben würde? Dann schon lieber einen mit 2,4 Liter... Und ich denk auch, daß der 2,8 Liter kommen wird! VW bietet ja im kommenden Amarok angeblich auch einen 3.0 Liter Diesel an! Also abwarten... Blöd ist nur, daß er nicht von Anfang an verfügbar sein wird - aber das war der 3.0 Liter im noch aktuellen Lux auch nicht!

Meine 2 Cents...

Gruß, Jürgen

[mario_ca]

Wenn VW in 5,9 L Cummins in den Amarok bauen würde wöllt ich ihn nicht.

Und nein Downsizing ist nix.

Und doch 500 000 soll er schon schaffen. Immerhin fahr ich fast 40000 im Jahr. Und bis der fertig umgebaut ist vergehen noch ein paar Monate und Ideenreiche Nächte

[Redneck]

Naja, dann träum weiter von der Zeit, in der das möglich war...

[landcruiser]

Machst du jetzt mal endlich ein neues forum auf

Und dann bitte gleich so, dass es bei der Funktion "ungelesene Beiträge" nicht zu sehen ist.

[robert2345]

2,1to Eigengewicht
Verbrauch zwischen 7,1 und 8,3L/100km

Das Eigengewicht hat sich somit nicht geändert, sehr wohl aber das ZGG bei 3,2to und somit ca. 1 to Zuladung. Wie auch Serie die Anhängelast mit 3,2to. Macht somit ein Gesamtzuggewicht von 6,4to aus.
Zum Verbrauch werde ich erst mal lachen, bei meinem Aut steht im Katalog auch 8,6L und 227g CO2.
In Wirklichkeit liege im im MIX bei 12,8L /100km.

Bei dem 2,4L haben sie wohl zwecks EURO6 die Leistung reduziert, wird er ja im Prospekt mit 150PS angegeben, soll wohl auch ein Anreiz später darstellen den 2,8L mit 179PS zu kaufen. Ursprünglich war die Differenz ja 2,4L 170PS/125kW zu 2,8L 179PS/132kW.
hilux-2015-t42769-150.html?hilit=lux%202015#p691390

Auch Neu, das Diff an der HA sollte wohl kleiner ausfallen, sonst würden die nicht mit der Serienbereifung eine Bodenfreiheit von 293mm erreichen (Oder Druckfehler??)

Und der Neue ist 4cm niedriger als der jetzige Lux. Somit noch weniger so eine Erscheinung wie die viel höheren Ranger oder Amarok.

Wenn VW in 5,9 L Cummins in den Amarok bauen würde wöllt ich ihn nicht.

Der wäre mit dem Gewicht auch gleich Tiefergelegt und die Vibrationen würden dem VW wohl den Rest geben.

LG
Robert

[mario_ca]

Naja, dann träum weiter von der Zeit, in der das möglich war...

Lösung ist gebrauchte Autos kaufen.

Oder ich pack meine Familie ein und geh zurück nach Canada. Da interessiert es keinen ob du die einspritzventile beim diesel so aufdrehst das du den Qual hinten schneiden kannst

[DonChrizzo]

Hallo zusammen,
Bitte vergesst nicht, dass zu Zeiten der 500.000km-Dieselmotoren selbige meist kaum über 100 ps bei knappen 3 Maß Hubraum hatten, von Turboaufladung und Commonrail mit Xtausend bar Einspritzdruck ganz zu schweigen..... von nix kommt nix, zb der alte 2,4er, wenn auch als Langläufer apostrophiert, ist nun nicht gerade eine Rakete mit seinen 82 ps und dürfte wohl kaum einen 33"er Schlappen vertragen.

und mal ehrlich, die heutigen Motoren halten auch, Verglichen mit der Leistung die sie bringen, oder bringen müssen. Bei einigermaßen guter Pflege und Wartung hält auch ein moderner Motor locker 300.000km.
Wer von euch hat schonmal Sein Auto gefahren bis der Motor verschlissen war?
Versteht mich nicht falsch, ich bin wahrlich kein Fan von Downsizing, aber z.B. der 1.9 tdi von VW ist nur ein Beispiel dafür, dass es auch funktionieren kann, auch in Nutzfahrzeugen wie T4 und T5 hält der ewig.

Und der Neue ist 4cm niedriger als der jetzige Lux. Somit noch weniger so eine Erscheinung wie die viel höheren Ranger oder Amarok.

Also ich habe jetzt im Urlaub einige neue Fahren sehen, und ich finde in Natura sieht er echt nicht schlecht aus. Klar, er wirkt filigraner und nicht so Wuchtig wie ein Ranger, aber mir gefällt er echt gut.

LG, Chris

[Colt]

Den 2L mit 78PS kann man schon mit 33ern bewegen... wird dann aber schon gemütlich....

Das sieht dann so aus:

[Redneck]

Guten Morgen!

@ Mario: Das ist richtig. Gebrauchte Autos kann man kaufen und die dann ewig fahren, oder zumindest solange, bis einen irgend ein neuer Umwelt-Weltverbesserer-Schwachsinn der Garaus macht!

Ältere Autos zu fahren, erfordert aber vielleicht auch ein wenig Geschick und Ahnung von Fahrzeugen, die ich persönlich nicht habe. Ich kenne mich theoretisch mit Fahrwerken und gewissen Umbauten aus, fahre ja schon 25 Jahre solche Autos. Aber praktisch bin ich weniger der Schrauber, und auch ein älterer Toyota ist nicht ohne Probleme. Das kostet dann schnell eine Menge Geld, jede Reparatur in der Werkstatt machen zu lassen, von der Zeit gar nicht zu reden. Nein, kann ich nicht brauchen. Deshalb fahre ich meine Autos so um die 7 Jahre, dann suche ich was neues. Die 7 Jahre pflege ich meine Autos so gut wie möglich, so daß man die sicherlich noch viele JAhre fahren könnte... Dazu kommt noch, daß ich einfach nach einer gewissen Zeit was anderes möchte! Das war früher noch schlimmer, jetzt werden die Abstände schon länger (man wird ja älter und gscheiter, lach ) Ich habe meinen weißen jetzt 2 Jahre, vielleicht noch 5, dann werde ich ihn verkaufen. Klar wirds wieder ein Pickup, was, weiß ich noch nicht.

Unser erster Nissan Pickup hatte auch sagenhafte 80 Saugdiesel-PS mit größeren Reifen, wahrlich keine Rennsemmel! Aber er lief und lief, vielleicht tut er das heute noch... Mein ehem. Chevy K30 hatte wahnwitzige 130 PS bei 6,2 Liter Hubraum! Was würde man aus so einem Hubraum wohl heutzutage rausholen???

Ja, Kanada wäre eine lösung. Einen feinen Dodge, Chevy, GMC oder Ford fahren, hat was!

Gruß, Jürgen

[hakim]

Hallo,
laut vorliegenden Infos sieht die EU-Homologation des neuen Hilux ja ein zGG über 3 Tonnen vor. In Anpassung an die geltende EU-Zulassungsregelung wurde in StVZO und StVO die bisherige, deutsche 2,8to-Grenzlinie zu den Lkw auf einheitliche 3,5to heraufgesetzt. Auf die Schnelle durchgelesen scheint´s da aber auch ein paar Nachteile zu geben.
Beispiel 1: Weil Gehwege weitaus druckempfindlicher sind als Fahrbahnen, ist es für das Parken auf solchen Wegen bei der 2,8-Tonnen-Grenze geblieben. Irgendwann weiß das auch die Politesse.
Beispiel 2: "Sonstige Kfz" aller Tonnagen – z.B. Wohnmobile – sind bei Anhängerbetrieb auch weiterhin an das 60-km/h-Limit auf außerörtlichen Landstraßen gebunden. Damit wird eine kostensparende WoMo-Zulassung eines Doka (wie ich sie habe) für viele uninteressant.
Sollte man sich mal zu Gemüte führen: http://verkehr.freepage.de/brunos_fahrschule/35t.htm
Sicher ist das auch irgendwo "amtlicher" nachzulesen...
Hakim

[Highfive]

500.000km-Dieselmotoren selbige meist kaum über 100 ps bei knappen 3

Mein 7.0 MAN Direkteinspritzer mit 130PS hat knapp 700.000km und schnurrt wie am ersten Tag. Ein Traum dieser Motor.

[mario_ca]

Der Motor in meinem Chevy 5,7 l hatte seinen letzten Tag mit ca. 450 000. Er läuft bestimmt noch wenn man ihn wieder wo einbaut. Aber er liegt in der Garage. Dafür ist dann ein 8,2 l Merlin Block reingekommen. Damit lief er dann sogar noch ein bisschen besser


Aber Jürgen hier ist ja das Problem.

7 Jahre, je nachdem was beruflich so an Zeit drauf geht mach ich da die 250 000 schonmal voll. Eher mehr.
Und warum nicht ein alten kaufen. Die ham so viele Probleme bei den Grünen im Moment das das Fahrverbot für alte Autos noch lange nicht durchgeht. Und in die Stadt reinfahren. Die paar Mal im Jahr. Sollen se mir doch ein 15 Euro Ticket schreiben. 24 Euro kostet 6 Stunden Tiefgarage in Frankfurt, die ich sowieso nicht nutzen kann

[atmik]

Hallo zusammen

Auch ich möchte euch meine Ausbeute am Autosalon präsentieren, ich habe vor allem das fotografiert, was ich kaum bis nicht im Internet sah:

Frontansicht:


Das kleine schwarze Handschuhfach:


Getränkehalter zum Glück noch da:
links:


rechts:


Sensoren:




Stoffbezug:


Sitze vorne:


Sitze hinten:


Ablagefach in der Fahrertüre:


Mittelarmlehne hinten_:


Kniefreiheit hinten, bin 172cm "gross":


Rücksitz klappbar:



Das kleine Fach unter dem Rücksitz:


Kindersicherung Hintertüre:


Original Toyota Zubehör:


Original Toyota? Das habe ich doch schon an einem Nissan gesehen :verlegen: :verlegen:


Touchdisplay, ich bin kein grosser Fan davon, zum drücken geht es aber sehr gut und wirkt nicht "billigst"



Allgemein noch Bilder von den Anzeigen:
































Steckdose im Mittelfach: