Die hatten bisher eigentlich immer recht interessante Berichte drin über Neuaufbauten, die Landcruiser von Extrem und es ging auch hauptsächlich um richtige Geländewagen und das drumherum. Auch was die Steuerrechtliche Lage anging gab es in den letzen Monaten gute Berichte.
Nun hat es allerdings einen "Redaktionswechsel" gegeben und ich erkenne die Zeitung nicht wieder.
Erstmal der Vergleichstest zwischen dem neuen Nissan Pathfinder und dem Hyundai Terracan...
Da schneidet der Terracan schlechter ab, weil er sich nicht so "sportlich um die Kurven jagen lässt" wie der Pathfinder mit seiner Einzelradaufhängung. Das die Federung im Gelände ihre Vorteile hat... tja das scheint wohl nicht mehr so wichtig... ebenso wie das fehlende Navigationssystem zum bestellen bemängelt wird. Außerdem weil er nur 2 Airbags hat, gibt es fast ein Drittel "Punkteabzug". - Da werd einer draus schlau...
nun ja... der Rest der Zeitung ist eigentlich auch furchtbar... erstmal die Vorstellung des Jagd-Panda 4x4, in der Konkurrenzzeitung "Offroad" schon vor 5 Monaten vorgestellt. Dann ein Special über alle schönen neuen Softroader von Opel, Volvo und VW die bald auf den Markt kommen, und zu guter letzt, der Abschuss mit Tips und Techniken zum Kajakfahren... Wen interessiert denn in einer Zeitung über Geländewagen das Kajakfahren?
Eigentlich hatte ich bisher die 4Wheelfun der Offroad mit ihrem Tieferlegungskram und ihrem Lifestylebullshit vorgezogen. Aber nun steht in beiden ja der gleiche Unsinn.
Schade eigentlich...
Dann der Vergleichstest, Nissan Patrol gegen Touareg, gegen Land Rover, gegen Sorento...
Patrol auf letztem Platz weil der Bremsweg aus 100km/h 4m länger als beim Sorento ist - bei ner halben Tonne mehr gewicht eigentlich kein Wunder, und weil "ungeübte" Fahrer ohne ESP (ohne das wohl kein Auto mehr ausgeliefert werden darf) keine Chance hätten den Wagen auf der Autobahn mit einem 3,5 Tonnen Anhänger richtig zu bremsen... :bb:
Was denn als nächstes? Elchtest für nen Sattelschlepper mit Hänger?
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Am Anfang übrigens ein Vergleichstest zwischen HummerH3 und Mercedes G400 - naja, Äpfel und Birnen.
"Ziemlich traurig das der H3 bei 160km/h abgeriegelt ist"
Später kommt eins unserer Lieblingsthemen - der Partikelfilter der sich ja für Umwelt und Geldbeutel angeblich so lohnen würde....
Wie sich 1-2 Liter mehrverbrauch auf 100km lohnen sollen, das frage ich mich wirklich... bei nem Auto das normal 10 Liter Diesel säuft wären das nach 10 000km Mehrkosten von 100-200 Euro..
(Edited by Provinzclown at 13:27 am 12. Aug. 2005)
