An alle, die nur deshalb noch nicht unterwegs sind, weil sie - wie wir - morgen noch arbeiten müssen:

Wir sehen uns Freitagabend in Karenz!!!!!

Nicola + Mario

Als pistenfeste Lösung haben sich die Bügel und Spiegel vom verblichenen VW LT bzw. der Typ 3 Pritsche bewährt. Die Spiegel gibts auch mit 12 oder 24V-Heizung und sind obendrein noch von Mercedes bei den großen Transportern (509 bis 814) verwendet worden. Das sichert ggf. die weltweite Versorgung mi...

Hallo Bernhard, Bonocar gehört tatsächlich nicht mehr zu Electrolux, sondern seit einiger Zeit zu Seitz - produziert aber nach meiner Info immer noch selbst. Die wesentlichen Unterschiede zu den herkömmlichen Seitz-Fenstern sind folgende: Dicke Scheibe ist außen und plan zum Rahmen; die Verschlüsse ...

@Petra Fahrt mit den BFG ATs - das ist völlig o.k.! Sie sehen nur hinterher im Profil nicht mehr ganz so schön gleichmäßig aus ... @BJ Axel Ich hatte vor Jahren mal einen Satz Colway-ATs geschenkt bekommen - hinterher wußte ich warum: Da ich zu dem Zeitpunkt ausschließlich BFG ATs gefahren war (und ...

Hallo Berhard, ich geh mal davon aus, daß Du die Innenseite meinst (für die Aussenseite würd ich immer eine Gfk-Lage auf dem Multiplex  und daraufgespritzt  den bewährten Steinschlagschutz von Teroson nehmen). Innen hat sich bei mir seit Jahren ein kompletter PVC-Belag als brauchbar erwiesen (Noppen...

Hallo Petra, die Frage ob AT oder MT ist gar nicht mal entscheident, sie sollten hoch und vor allem schnittfest (!!!!) sein. BFG AT und MTs haben sich aus eigener Erfahrung und letztlich der weiten Verbreitung unter den Isländern bestens bewährt. Grobe Profilblöcke haben allerdings den nach der Tour...

Hallo BeGe, 2.580 kg für Dein Fahrzeug mit der beschriebenen Ausstattung sind ungewöhnlich wenig. Ist da ein Zahlendreher drin, steht das so in Deinen Fahrzeugpapieren oder warst Du mit dem Auto auf der Waage?? Theoretisch betrachtet sieht Dein Gewicht so aus: gestrippter HZJ75 PickUp: 1.950kg Zusat...

Hallo Sandblechfreunde, wir fahren in diesem Sommer das dritte mal nach Island, werden wie bisher zwei 150er-Bleche mitnehmen und sie mit allergrößter Wahrscheinlichkeit wieder nicht brauchen, obwohl wir uns wieder gut drei Wochen nur im Hochland aufhalten werden. Bekanntlich soll und darf man die g...

Es scheint sich mal wieder zu bestätigen:
1964 ist ein guter Jahrgang!!
Mein Toyo ist EZ 04.2000

Gruß, Mario

Hi, Marco, das würde im Umkehrschluß bedeuten, daß zumindest ein paar mir bekannte neue J7 werkseitig zu mager eingestellt sind. Ist die Lösung wirklich so einfach???? Die Vollastschraube meines 79ers  war schon ganz gut justiert (als er noch jungfräulich war) - eine achtel Umdrehung mehr brachte be...

Von mehrern HZJ 78/79-Fahrern ist mir inzwischen mein folgendes Problem bestätigt worden. Vielleicht hat jemand dazu eine bewährte Lösung: Tritt man nach längerer Standgasphase stark auf das Gaspedal, beginnt der Motor ab ca. 3000 U/min. erheblich zu stottern, nimmt kein Gas mehr an und stößt weißen...

@Pueblo

Keine Sorge! Schwergängigkeit nimmt mit der Zeit ab, mußt die Schaltstufen des Verteilergetriebes nur fleißig nutzen!!

Mario

Hallo Gerhard, die EMU-Fahrwerke für den J7 sind - verglichen mit dem Originalfahrwerk - alle "weicher", d.h. vermitteln eher das Gefühl, das Fahrzeug neigt sich in der Kurve zur Seite! Gleichzeitig verschränken sie allesamt aber erheblich besser und das Fahrgefühl wird angenehmer, VORAUSG...

Hallo, wenn ich die Wahl hätte, würd ich ARB-Sperren einbauen! Ich konnt mir das leider nicht aussuchen (mein J7 hat wie alle neueren Europa-Versionen zwei elektrische Toyota-Sperren) und trauere früheren Zeiten mit ARB schon nach: Gibt man Druckluft auf die Leitung, ist die ARB drin, schaltet man d...

Hallo Ekki, nimm ein Stück Bauwolltuch (dünn), halt es links und rechts mit beiden Händen und fummel es unter der Kurbel durch in Richtung Achse der Fensterkurbel. Beweg das Tuch leicht nach links und rechts, bis sich der Draht des "Sprengrings" darin verhakt und Du ihn leicht nach oben (a...