Was uns leider immer wieder auffaellt ist, das die Mieter dieser Fahrzeuge nicht darauf hingewiesen werden den Reifendruck dem jeweiligen Gelaende anzupassen. Teer: 2.5 - 3 bar (je nach Beladung) Schotter: 1.8 - 2 bar Gelaende: 1.5 bar Man faehrt viel besser und sicherer mit diesem Reifendruck und i...

Peter, kommt ganz darauf an was man gewoehnt ist! Hier in SA, speziell in Johannesburg gibt es so gut wie keinen Rost. Mein FJ hatte fuer meinen Geschmack sehr viel Rost und teils auch sehr heftig so dass viel geschnitten werden musste.

Der FJ40 wurde leider nie in Suedafrika verkauft, also haben wir uns (6 Club Mitglieder) entschlossen 6 von diesen geilen Teilen aus Australien zu importieren. Die Idee entstand waehrend einer gemeinsamen Fahrt nach Botswana ins Khutse Game Reserve. Wir mussten aber erst den SA Zoll ueberzeugen, das...

Mein FJ45! Komplett restauriert 2006!

Dann nochmal die Seitenansicht!

Hoffe es klappt diesmal mit dem Photo!

Rueckansicht fertig. Alle Originalteile aus den USA bekommen.

Hallo Reiner

Eine sehr gute Werkstatt fuer alte Fahrzeuge ist Baillies Offroad in Midrand. Nicht billig, aber richtig gut und keine halben Sachen.

Gruss

Ich habe es von Picasa aus so gemacht, aber irgendwas klappte nicht. Werde es wieder mit neuen Bildern versuchen!

Super Job Wolli.

Habe das alles Gott sei Dank, hinter mir. Hatte auch nicht soviel Rost, ausser an der hinteren unteren Kante und an den Fussraum Bodenblechen!

Baue meinen 40 gerade wieder zusammen!

...und vielleicht noch das Desert Lion Project? m[tt_news]=957&tx_ttnews[backPid]=1&cHash=f9e940c35d Bin echt erstaunt das dieses Projekt bei Euch angekommen ist. Hier ein kleiner Bericht in Englisch. How did it come about that the Land Cruiser Club of Southern Africa sponsored the vehicle?...

Habe heute weitere Originalteile aus US bestellt, speziell fuer hinten.

Radtraeger
Runde Rueckleuchten etc.

Ulf, danke fuer die Hilfe mit den Photos! Hab es immer noch nicht raus. Jedes Forum scheint anders zu sein!

Danke!

Hier ein paar Photo's von meinem FJ43. BJ '75.
Suche ausserdem den originalen links angeschlagenen Reserveradhalter!

2009 steht eine komplett Restauration an. Habe schon einen FJ45 hinter mir und bin gerade dabei meinen FJ40 zu restaurieren. Sollte wieder Ende August fahrbereit sein!

Kannst die 285'iger ohne Probleme fahren auf den original Felgen.
Habe das gleiche Set-up. Die groesseren Reifen haben sogar den Vorteil, das sie im Sand bei 0.8 Bar nicht so schnell von der Felge springen.

Tomas2 hat geschrieben:Falls Du keinen rechten und linken bekommst: Ein Umbau von rechts nach links oder umgekehrt ist ist sehr einfach, es braucht nur eine Flex und ein Schweissgerät um den mittleren Teil der Halterung zu wenden.

Hallo Tomas. Danke fuer den Tip.