Text und Fotos: Harald Kottnik
Der nächste Achsenworkshop steht an, diesesmal allerdings nur mit erlesenem Fachpersonal - Wolli mit Wolli .... :D
Nachdem der Body ja schon mal vorbereitet ist gehts jetzt gleich an die Vorderachse. Hier das Objekt vor der Demontage :
Hier sind die Trommeln schon runter :
Sandgestrahlt und lackiert wird natülich auch gleich :
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Insgesamt ist der Zustand der Achse ziemlich gut, sie muß vor nicht allzulanger Zeit schon mal überholt worden sein. Trotzdem werden die wichtigsten Teile erneuert, u.a. die Bronzebuchsen :
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Hier ein Blick auf Differenzial. Entweder ist das seit der Erstauslieferung nicht benutzt worden oder es ist ebenfalls erneuert worden. Auf jeden Fall sieht das aus wie neu :
Hier geht´s schon wieder ans zusammenbauen. Sieht doch immer wieder klasse aus, schön sauber und frisch lackiert !
Beim Auseinanderbauen hatte ich eine Schraube der Stoßdämpferhalterung abgerissen - zuviel Kraft oder einfach Blödheit .... :D
Allerdings spendete uns der alte Rahmen 2 passende Schrauben, von denen Wolli eine jetzt nutzen konnte. Das Ergebnis : wie orischinool ...... :D
Weiter geht´s mit dem Zusammenbau :
Sieht doch schon wieder aus wie eine Achse :
Bremsen soll der Balu natürlich auch wieder, obwohl das ja in gewissen Kreisen als feige gilt. Andere behaupten auch, daß das "bärige" Temperament des 76 PS-Monsters Bremsen eher überflüssig macht .... Aber die Herren vom Kesselüberwachungsverein sind da eher pragmatisch veranlagt, also werden die Dinger auch wieder funktionsfähig :
Und fertig - bis auf die schöne mattschwarze Farbe. Die kommt in einem Rutsch mit der Hinterachse drauf :
Und da ist sie auch schon, die Hinterachse. Wenn der technische Inhalt ebenso klasse ist wie bei der Vorderachse haben wir echtes Glück gehabt. Vor allem hätte ich das dem Auto überhaupt nicht zugetraut, nach all den Erkenntnissen bei Auseinanderbauen :
Es geht also mit Riesenschritten voran, eigentlich ganz gegen den Charakter von Balu, dem Bären ........ :D
