Was kommt nach dem J10?

Der HDJ100 - seine Tage sind gezählt

 

Seit August 2006 wird der HDJ100 nicht mehr produziert, die letzten Modelle sind verkauft.

 

Aber was kommt danach? Was tritt die Nachfolge von J5, J6, J8, J10 an?

 

Abgesehen davon, daß der Nachfolger erst im Spätjahr 2007 kommt und wie immer erst sehr kurz vor dem Start offizielle Infos kommen, lassen sich ein paar Ansätze heute schon absehen.

 

Der Name

Hier kann man nur spekulieren. Die logische Fortsetzung wäre "J13", allerdings haben uns die Freunde im Toyota-Marketing schon mit dem J12 aufs Glatteis geführt (der ja der Logik folgend eigentlich J11 hätte heißen müssen). J14, J20...alles wäre möglich und denkbar. Folgt man jedoch der Aussage eines japanischen Entwicklungsingenieurs, wird es wohl doch die 13...wir werden sehen.

 

Neue Motoren

Sicher ist: Der bekannte 1HD-FTE wird ersetzt durch einen V8-Diesel mit ordentlich Bums. Das verdanken wir einerseits den strenger werdenden Abgasvorschriften, an die die alte Maschine nicht mehr angeglichen werden soll (was wohl auch technisch nicht allzu einfach ist, da der HD-FTE ohnehin schon eine Weiterentwicklung eines älteren Blocks ist). Andererseits ist es aber sicherlich auch ein Geschenk für den amerikanischen Markt, der sich spürbar Richtung Diesel bewegt, hierfür aber natürlich nach riesigen Maschinen verlangt. In Zahlen ausgedrückt heißt das: 4,5 Liter, V8, 32 Ventile, Twin Turbo und natürlich D-4D Commonrail. Das ganze dürfte deutlich Richtung 300 PS tendieren und um die 600 Nm auf die Welle wuchten. Wer den HD-FTE als bulligen Motor geschätzt hat, wird bei der neuen Maschine also Herzflimmern bekommen.

 

Auch der Benziner wird einer neuen Version weichen müssen: Gemunkelt wird von einem 5-Liter V8 VVT-I mit über 330 PS und wohl ähnlichen Drehmomentwerten wie beim Diesel.

 

Hinzu gesellt sich (und das ist eine interessante Neuigkeit) dann noch der aus dem J12 oder dem FJ Cruiser bekannte 4-Liter V6 VVT-I mit 240 munteren Pferdchen.

 

Die Kraftübertragung wird wohl von 6-Gang-Getrieben bewerkstelligt, einmal handgeschaltet und einmal als Automatik mit Tiptronic.

 

Neues Styling

Tja, wo geht´s hin? Die Frage stellt man sich nicht erst seit der Modellwechsel kolportiert wurde. Daß die Maxime dabei sicherlich nicht "back to basics" heißt, kann man sich ausrechnen. Wenn man sich aber die Weiterentwicklungen der letzten Jahrzehnte anschaut, kann man vermuten daß das ganze nicht allzu weit vom derzeitigen Modell abweicht - wobei man diese Bemerkung deutlich relativieren muß. "Nicht allzu weit" heißt in meinen Augen, daß es nichts absolut grundlegend neues wird. Daß also die Grundform erhalten bleibt und hier und da gerundet, geneigt, angeglichen sowie mit neuen Elementen bestückt wird. Auf gut Deutsch heißt das: Der Land Cruiser wird auch in der neuen Version als Land Cruiser erkennbar sein, wenn man die Vorläufer kennt.

 

Ich denke auch, daß das ganze deutlich aggressiver ausfällt - alleine schon, um den amerikanischen Markt zu beeindrucken, der eben nicht nur Sequoia kaufen soll. Ob die Designer auch hier mit den Rücklichtern spielen (wie´s beim 12er der Fall war), sei in den Raum gestellt. Aber wie laut die mißbilligenden Stimmen nach der Veröffentlichung auch sein mögen (und sie werden laut sein, das liegt in der Natur der Dinge): Es wird sicherlich ein gefälliges Auto und über kurz oder lang wird man sich auch hieran gewöhnen.

 

In amerikanischen Foren wird hier und da diskutiert, ob der neue nun Elemente des FTX übernimmt (viel kann´s nicht sein), robuster wirkt, insgesamt tiefer liegt...was auch immer es wird, ein gewisses Wachstum der Karosserie ist in meinen Augen wahrscheinlich.

 

Die Studie FTX - 2004 in Detroit vorgestellt - Quelle: Toyota USA

 

Im Sommer 2006 tauchten die ersten Fotos eines neuen Modells und der Bezeichnung "140" auf. Allerdings auf dem Cover eines japanischen Magazins, was die Identifizierung nicht gerade erleichterte. Ein näherer Blick verriet jedoch, daß es sich eher um den Nachfolger des Tundra handelt, wie auch später aufgetauchte Erlkönig-Fotos zeigten. Der lehnt sich übrigens deutlich am FTX an...

 

Der neue Tundra? Quelle: "Fenek"

 

Im September sichtet ein aufmerksamer Toyota-Fan auf einem Hotelparkplatz im Oman ein Fahrzeug, das durchaus der gesuchte Erlkönig hätte sein können:

 

 

 

 

Quelle: autoblog.com

 

Ja, das könnte man sich vorstellen...möchte man aber eigentlich nicht so recht. Zur Beruhigung werfe man einen Blick auf den aktuellen Sequoia:

 

Der Sequoia 2006 - Quelle: Toyota USA

 

...und schon wird klar, was wir da (vermutlich) vor uns haben: Den Sequoia Jahrgang 2008. Auch hier zeigt sich eine logische Fortsetzung des bekannten Designs. Das macht Hoffnung...

 

Ende September erscheinen dann Erlkönig-Fotos eines stark getarnten Fahrzeugs in Finnland auf einer russischen Seite:

http://news.auto.vl.ru/20060927/8082/

 

Anfang Oktober 2006 tauchten schließlich im oben erwähnten japanischen Magazin erneut Bilder auf, die vermutlich zeigen, was wir suchen: Den neuen Land Cruiser Station.

 

Eventuell... ;-)

 

 

Ist er das? Quelle: "Fenek"

 

Ein sehr interessantes Bild findet sich auch hier:

http://www.flickr.com/photos/silentwish/271375535/in/photostream/

 

Die Zahlen lassen vermuten, daß hier wieder der Name "J20" gehandelt wird - die 380 PS halte ich jedoch für deutlich übertrieben.

 

Wie auch immer: Es spricht alles dafür, daß das tatsächlich eine seriennahe Version des neuen Land Cruiser Station ist. Zumindest bräuchte sich in diesem Fall kein Fan des J10 Sorgen um sein Nervenkostüm machen: Der Unterschied zum Vorläufer wäre nicht wirklich gravierend. Allerdings ist es das, was mich stutzig macht: Eigentlich ist der Unterschied sogar zu gering, um tatsächlich einen Modellwechsel zu kennzeichnen.

 

War´s das also schon?

 

Wir werden sehen!

Ja, in der Tat: Wir werden es natürlich früh genug erfahren. Das ändert natürlich nichts daran, daß Vermutungen, Gerüchte, Diskussionen dazu höchst interessant sind und wie Kraut aus dem Boden sprießen...ich für meinen Teil bin sehr gespannt und gleichermaßen wehmütig wie auch voller Vorfreude. Es kommt nicht alle Tage vor, daß ein neuer Land Cruiser präsentiert wird. Und auch wenn der J10 ein absolut tolles Fahrzeug ist, so muß Toyota natürlich auch in die Zukunft blicken und neues wagen. Ein Facelift wird dem Absatz des LC Station sicherlich ein wenig neuen Wind verschaffen.

 

So oder so: Es bleibt spannend!