Wriggly Green Can - Folge 5

Text und Fotos: Jan Barth

Nachdem das Logistikzentrum "Fongs" diverse Lösungsvorschläge zum Überdenken gab, machte sich Loafi auch sogleich an die Umsetzung der Lösung, die ihm am praktikabelsten und stabilsten erschien.

 

Zwei Platten links und rechts am linken Rahmenträger sollten realisiert werden.

 

 

 

So schnell konnte man überhaupt nicht schauen, hatte Loafi die Dinger auch schon parat, präzise, wie ab Werk.

 

Die zwei Platten sollten das Anbringen des IFS-Lenkgetriebes wesentlich vereinfachen und auch eine stabile Lösung bringen.

 

 

 

Da der Winkel des Lenkgetriebes auch ausschlaggebend war, wurde mit Schraubzwingen das Ganze erstmal getestet und auf Gängigkeit geprüft, um dann die Sache ordentlich zu verschweissen.

 

 

 

 

 

Nachdem bei der Lenkung alles verschraubt war, musste nun noch die Position des Lenkungsdämpfers gefunden werden.

 

Original ist dieser ja an der Lenkstange und der Achse befestigt.
Im neuen Crossover-Kit sollte sich die Position etwas verändern und nach Rücksprache mit Chris Geiger von Marlin Crawler wurde nun die Position zwischen Schubstange und rechtem Rahmen genutzt.

 

Hier ist auch mal zu bemerken, das bei Fragen Chris Geiger und seine Jungs immer kompetent Rede und Antwort standen.

 

 

 

 

 

Im Anschluss an die Montage des Lenkungskits konnte nun der Tupfer Farbe auf das Ganze gegeben werden.

 

Wer dabei die Idee von einer babyblauen hinteren Kardanwelle hatte, ist bis heute noch ungeklärt...

 

 

Und die nächste Folge kommt bestimmt...die Lux-Schrauber sind fleissig am werkeln...