Workshop Achse abdichten - Folge 4
Fotos: Steffen Klein, Text: Wolfgang Jung
...und anschließend mit dem Drehmomentschlüssel festgezogen. Anzugsmoment: 8,5-11 kg-m.
Die Filz- und Gummidichtungen werden in Position gebracht, die Blechabdeckungen verschraubt. Darauf achten daß die Gummilippe und der Stahlring sauber in der Nut des Achsschenkelgehäuses sitzen.
Fertig, von hinten jedenfalls....
Das Birfieldgelenk richtig mit Fett volldrücken, dabei immer wieder bewegen!
Ebenso das Gehäuse. Die Öffnung zum Diff dabei freilassen.
Jetzt wird die Achswelle wieder montiert. Bitte diese hierbei sehr vorsichtig am Simmerring einführen, da dieser leicht beschädigt werden kann!
Die abgeflachten Seiten des Birfields zeigen hierbei nach oben und unten.
Die Achse leicht in alle Richtungen bewegen, ein 2. Mann sollte dabei die vordere Kardanwelle leicht hin und her drehen, nur Geduld....
So, und hier die Ursache allen Übels:
Die eingelaufene Bronzebuchse. Zwar auf dem Bild schön sauber, aber die Achse hat in dieser so viel Spiel daß man mit einem neuen Simmerring, ohne die Buchse zu wechseln, nicht allzu lange Spass hätte.
Also raus damit!
Die einfachste Methode ist, wenn man einen Schraubstock zur Hand hat, die Buchse damit am Bund zu stauchen.
Und das geht folgendermaßen:
Der Bund wird in den Schraubstock gespannt, leicht getaucht, um eine achtel Umdrehung gedreht, wieder leicht gestaucht und das Ganze dann über ca. 2 Umdrehungen wiederholt.
Anschließend kann man das Teil leicht durch ein paar Schläge mit Hammer und Dorn heraustreiben.
Voila!
Alternativ gibt's auch noch die Meißelmethode, wenn man einen 2. Mann zur Hand hat...
Eine Arbeit, wo man wieder den 2. Mann zum Drehen braucht, wobei der Andere rundherum den Meißel zwischen Buchse und Rohr treibt. Dabei den Meißel genau im richtigen Winkel handhaben, um Schäden an der Achsführung zu vermeiden.
Die Reste der Bronzebuchse werden mit einem Dorn herausgetrieben.
Die neue Büchse wird im Schraubstock eingepresst. Wichtig sind hier die Schutzbacken!
Bei dieser Arbeit immer wieder das Werkstück ausspannen, um zu kontrollieren, ob die Buchse wirklich gerade sitzt.
Fertig eingepresst!
Man beachte: Die Buchse wird beim Einbau gestaucht. Sie hat also im eingepressten Zustand ein kleineres Maß!
Noch ein letzter Blick und etwas Fett auf das Birfield....
...Dichtung dazwischen und aufsetzen.
Immer schön, wenn man helfende Hände zum Schrauben hat.
Man beachte die dichten Haarkleider der Beteiligten...
Das Abdeckblech und der neue Simmerring, der selbstverständlich leicht gefettet wird.
Jetzt fehlt nur noch die Bremsscheibe.
Die alten Radlagerschalen werden mit einem Dorn herausgetrieben. Dabei immer schön im Kreis schlagen.
